TRÂNSITO MATA MAIS DE 40 MIL

Reproduzimos abaixo, texto extraído do Portal UOL – Folha.com, pela relevância da matéria.

No final, damos a opinião do blog.

29/10/2011 – 06h27

” Trânsito mata mais de 40 mil e bate recorde

ALENCAR IZIDORO
ENVIADO ESPECIAL AO RIO

Os acidentes de trânsito deixaram 40.610 mortos no país em 2010, média de 111 por dia e uma alta de 8% sobre o ano anterior, informa Alencar Izidoro. É o maior número em 15 anos, segundo o Ministério da Saúde. A reportagem está disponível para assinantes da Folha e do UOL, empresa controlada pelo Grupo Folha, que edita a Folha.

As internações cresceram 15%, beirando 146 mil.

Para o ministro Alexandre Padilha, a elevação se deve principalmente ao aumento da frota de motos. Pelo 2º ano, morreram mais motociclistas que pedestres.

	Juca Varella/Folhapress
	Movimento de motociclistas na avenida Rebouças; trânsito matou mais de 40 mil pessoas no ano passado

Técnicos incluem também um provável relaxamento da lei seca. O ministro da Saúde admite que a embriaguez é uma das principais causas de acidentes, mas argumenta que fiscalizar é atribuição dos Estados.

Especialistas listam ainda ações do governo federal, como a lei, sancionada por Lula, que regulamentou a profissão de mototaxista e os incentivos a motos e carros, em detrimento do transporte coletivo.”

 

A matéria acima vem corroborar o que sempre defendemos, tanto aqui no blog quanto em palestras:

A opção errada que o País tomou em relação a transportes.

Deixamos de investir em transportes coletivos de qualidade, que incentive o uso por parte da população e inaceitavelmente criamos linhas de crédito que possibilitam a aquisição em massa da motocicleta, como meio de locomoção.

A utilização da motocicleta em larga escala como no Brasil, só se vê em países culturalmente  muito pobres.

Países mais ricos a utilizam em uma escala baixíssima, mais para lazer nos finais de semana.

O número de mortes no trânsito acima, um dos maiores na história, já era esperado por quem entende um pouquinho de trânsito. Era questão de tempo. Uma tragédia anunciada.

Nossa capacidade de fiscalização é pequena demais.

Nosso trabalho de educação não existe – resume-se a pequenas manifestaçoes na SEMANA DO TRÂNSITO.

Não somos sérios com as coisas sérias.

 

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PLAYA DE INFRACTORES

 

A placa acima está fixada em uma rua do Bairro Santelmo, em Buenos Aires,  aonde  ocorre aos domingos a conhecida Feira de Santelmo, onde se encontra de tudo: Obras de artistas plásticos, antiguidades em geral, manifestações culturais, shows de tango, tudo o que você possa imaginar, até mesmo a venda do “tomatito lôco”,  uma gelatina em forma de tomate que, arremessada por um vendedor mais louco ainda, explode achatada em uma superfície lisa e vai voltando a forma original aos poucos – aliás, a performance do vendedor é muito superior ao produto – .

Mas voltemos à placa: Nela consta o endereço em que os veículos eventualmente guinchados por terem estacionado fora do horário permitido, poderão ser retirados, após pagamento das devidas taxas.

É que o blog agora está internacional, sabe ?

 

 

OBRIGATÓRIO CNH PARA COMPRAR MOTO ?

O Ministério da Saúde estuda enviar projeto de lei exigindo a obrigatoriedade da CNH de moto para que o cidadão possa adquirir sua motocicleta nas concessionárias.

Hoje, qualquer cidadão maior de idade pode adquirir e regularizar a documentação de qualquer veículo, sem que tenha que comprovar que é habilitado na categoria do veículo que está adquirindo.

Ocorre que a maioria dos acidentes com vítimas no País acontece com os motociclistas e os pronto-socorros e as UTIs dos hospitais ficam com sua capacidade de atendimento completamente comprometida, dificultando o acesso de portadores de outras enfermidades.

É uma tentativa de diminuir o número de acidentes, já que em tese, o motociclista  habilitado estaria melhor preparado para enfrentar o trânsito.

Proibir a venda para pessoas não habilitadas, seria uma maneira de não compactuar com a irregularidade.

Por outro lado, alguns dirão que o Estado não tem o direito de intervir na vida do cidadão, proibindo-lhe de adquirir um bem, desde que ele não o coloque nas ruas sem estar devidamente habilitado.

Na modesta opinião deste Blog, nas entrelinhas o Estado quer dizer: “-Não tenho competência para fiscalizar o trânsito. Preciso dividir essa responsabilidade.”

E você, tem uma opinião à respeito ?

 

JUMENTOS DE ARMANI

Um amigo vereador marcou presença em um evento que contava com alguns representantes políticos e empresários da cidade.

Como nosso clima é tropical e no dia do evento a temperatura estava acima da média, ele optou por não trajar terno e gravata.

Para sua surpresa, ele foi alvo de comentários maldosos acerca de sua vestimenta por parte de alguns convidados, chegando ao ridículo de o assunto merecer comentários em programas de rádio local, típico de moradores com mentalidade de vilarejo.

Como costumo ser amigo de meus amigos, mandei-lhe o texto abaixo em apoio.

” Prezado amigo :

Conheço pessoas preocupadíssimas com a aparência e vazias de conteúdo e dessas, me afasto rapidamente. Acredito que deixo a elas até a impressão de ser bobo, por não compartilhar de seu mundinho de futilidades, mas não ligo. Me importa muito pouco suas impressões sobre minha pessoa.

Conheço outras, extremamente humildes mas que sempre que mantemos contato, me acrescentam alguma coisa positiva, e dessas faço questão de continuar amigo.

Cansei-me de ver mulheres trajando grifes caríssimas e equilibrando-se como Mazzaropi em cima de seus saltos.

Outras usando casacos de pele de animais numa brisazinha tropical e se sentindo verdadeiras européias.

Homens de Smoking segurando seus copos de whisky 15 anos, falando alto e jogando fumaça em minha cara.

Claro também que conheço outras, que são elegantes por natureza.

Vestem-se adequadamente, sem ostentação e chamam a atenção pela elegância de suas atitudes e com essas, me sinto bem em estar ao lado.

Gloria Kalil, uma das maiores especialistas em moda já dizia, que a verdadeira elegância está no comportamento, independente dos tecidos que nos cobrem.

Você pode colocar um ARMANI em um jumento, mas ele não subirá de escala social por isso. Continuará a ser um jumento, só que vestindo ARMANI, para frustração do estilista.

Portanto meu amigo, não dê a menor importância ao que ocorreu.

Conheço seu pai há muitos anos, assim como praticamente toda a sua família e posso te assegurar que são todos donos de atitudes elegantes, fazendo parte daqueles, como classifiquei acima,  em que eu me sinto bem de estar ao lado.

Um grande abraço.”

                                                                  Carlos Segura.

ESTAMOS CONTRATANDO INSTRUTOR

 

Se você é morador da região de Cambé e exerce a função de instrutor prático de direção, com a credencial em dia e deseja fazer parte de nosso quadro de colaboradores, procure-nos com seu currículo em mãos.

 

SEMANA DO TRÂNSITO

 

De 18 a 25 de setembro, durante a Semana do Trânsito, este blog ficará de LUTO.

 

Luto pelas milhares de pessoas que, infelizmente  perderão suas vidas nessa semana.

Luto pelos milhares de familiares que perderão as pessoas que mais amam nessa vida.

Luto pelos milhares de pais e mães que perderão seus filhos.

Luto pelos milhares de filhos que ficarão órfãos.

Luto pelos milhares de cuidadores que terão suas vidas modificadas para sempre.

 

MAS,  DE LUTO  ACIMA DE TUDO E PRINCIPALMENTE,  PELA INCAPACIDADE, INEFICIÊNCIA E FALTA DE VONTADE DOS ÓRGÃOS PÚBLICOS LIGADOS AO TRÂNSITO , QUE VIRÃO À SUA TV NESTA ÚNICA SEMANA MOSTRAR O QUE ESTÃO FAZENDO PELO TRÂNSITO DO PAÍS.

 

E VOCÊ, INFELIZMENTE ACREDITARÁ QUE É VERDADE.

 

 

 

ILUMINAÇÃO PÚBLICA X TRÂNSITO

Um dos fatores de risco no trânsito é a penumbra, ou iluminação insuficiente, tema muito conhecido em direção defensiva, como CONDIÇÃO ADVERSA DE LUZ.

Transitar por uma via com má iluminação, aumenta o risco de envolver-se em um acidente de trânsito e deixa os usuários suscetíveis a ataques de banditismo, pois a escuridão é a melhor aliada dos delinqüentes e ladrões, portanto é um problema de trânsito e também de segurança pública.

Essa semana, as lâmpadas de iluminação pública da rua onde moro, foram trocadas por lâmpadas mais potentes. Confesso que, quando a Prefeitura anunciou o programa de troca das lâmpadas, não dei muita importância, pois não dimensionava a quantidade do aumento de luz na via e imaginava um impacto pequeno de melhoria.

Erro de avaliação assumido.

O impacto foi grande, a frente de minha casa está clara como nunca esteve, sinto uma sensação de segurança muito maior em chegar de madrugada, pois não há pontos escondidos pela escuridão que possam abrigar delinqüentes, como antes havia.

Usei como ponto de referência a minha rua, para não cometer injustiças no texto, pois aprendi e gosto de escrever com conhecimento de causa, e não apenas por escrever, generalizando qualquer crítica ou elogio.

Amanhã pode ser que seja o dia da crítica, mas hoje cedo aos elogios.

 

 

CAMBÉ TÁ NO MAPA !

Passou por Cambé na data de hoje, o carro do Google Street View, coletando imagens para atualização do Google Maps.

Como é de conhecimento dos internautas, várias situações constrangedoras já foram captadas pelas poderosíssimas lentes do veículo, como pessoas nuas, corpos abandonados em calçadas, etc…

Para lentes tão poderosas, todo cuidado é pouco, não é mesmo senhores ?

 

DIA DO MOTOCICLISTA.

Por mais uma dessas peculiaridades da política brasileira, onde boa parte de nossos legisladores fica à busca de dar dias específicos para qualquer coisa, dia 27 de julho comemorou-se (?) o dia do motociclista.

Mas não pensem que a comemoração passou em branco.

Foram centenas ou milhares de motociclistas mortos ou feridos pelo país todo.

Já que não há como mudar a mentalidade de quem se dedica a dar datas específicas à isso ou àquilo, poderia-se ao menos usar esse dia para conscientizar a população sobre os riscos de se locomover sobre duas rodas, num país onde o desrespeito às regras parece ser a regra.

Reparem que há 10 anos atrás raramente observava-mos uma pessoa amputada pelas ruas, ao contrário de hoje, onde cada família ou possui alguém nessas condições ou ao menos conhece alguém de seu convívio que tenha passado por tragédia parecida.

Todos aprendemos desde cedo que o motociclista é seu próprio para-choques e que, via de regra, as lesões se concentram mais nos membros inferiores, em razão da altura de seu corpo em relação a um veículo em caso de colisão.

Mesmo assim assistimos diariamente abusos de velocidade, ultrapassagens em corredores estreitos de veículos, ziguezagues perigosos por parte dos motociclistas, numa atitude que classifico como no mínimo, de desrespeito com a própria vida.

Por outro lado, observamos motoristas de veículos incomodados com a presença de motocicletas na via, numa clara demonstração de que ainda não estão preparados para dividirem o mesmo espaço e em razão disso, as colisões acontecem com tanta freqüência e violência.

Temos todos que revermos nosso comportamento no trânsito, cuidarmos mais uns dos outros, lembrarmos de que os outros usuários não são nossos inimigos. Há uma regra moral antiga na estrada, que anda meio esquecida, de que os mais fortes devem cuidar dos mais frágeis e não se impor contra eles.

E, senhores legisladores, por favor: se for tão importante para vossas senhorias, criarem dia disso ou daquilo, ao menos pensem em uma maneira de utilizar a data convidando todos a uma reflexão e conscientização do que se está comemorando.

A população agradece.

 

VAMOS FALAR DE ÍNDICES ?

Quando se fala de índices, quaisquer que sejam, é necessário que se faça um levantamento profundo antes de divulgá-los, sob risco de que se cometa injustiças ou leviandades.

Temos acompanhado pela imprensa, a divulgação de índices de reprovação no exame teórico para habilitação, em algumas cidades do Estado do Paraná e gostaríamos de tecer alguns comentários a respeito.

Algumas cidades, que não mencionarei aqui para não cometer injustiças já que não concordo com a matéria, apresentaram índices de reprovação na prova teórica, que variaram de 63% a 52%.

Sou profissional da área de educação de trânsito há mais de 20 anos e proprietário de uma empresa que presta serviços nesse ramo e, portanto, me sinto incluído no contexto e tenho o direito de discorrer um pouco mais sobre os tais índices.

Em um país onde 12% da população é considerada analfabeta ( IBGE ) e mais 32% são considerados analfabetos funcionais, ou seja, lêem primariamente sem capacidade de interpretação de texto e/ou escrevem apenas o nome, chegamos então a um índice de 44% de incapazes, culturalmente falando.

Além disso, nosso País ocupa o segundo lugar entre os países de pior índice de alfabetização na América do Sul, ficando atrás apenas da Bolívia.

Estamos investindo atualmente –  e começamos somente agora – , cerca de 3,9% de nosso PIB em educação, enquanto sabemos que países de primeiro mundo já investem há anos continuamente, mais de 10% de seu Produto Interno Bruto.

Portanto, para falarmos em índices de aprovação nisto ou naquilo, precisamos saber quem é o público pesquisado, social, cultural e financeiramente, já que em regra geral, uma coisa está ligada a outra, salvo exceções. Temos também que qualificar melhor as pesquisas estatísticas, inserindo campos específicos sobre a região onde vivem os pesquisados, se quisermos ter dados confiáveis. Por exemplo, em uma cidade cultural e financeiramente evoluída, teremos um índice superior ao de uma cidade que não tenha o mesmo desenvolvimento cultural e financeiro.

E, estamos todos nos esquecendo do mais importante dos detalhes:

Um candidato à primeira habilitação tem de comprovar apenas que sabe ler e escrever, independente de seu currículo escolar, pois assim determina a legislação.

É um contrassenso, portanto, exigir índices de aprovação em um sistema que não cobra qualquer grau de escolaridade de seus candidatos.

Temos uma heterogeneidade de alunos em uma mesma turma, desde curso superior completo até primário incompleto, ao contrário de uma escola pública ou privada, que recebe os alunos praticamente em pé de igualdade. E, mesmo assim, apresentam índices de aprovação baixíssimos, apesar de as diretrizes do MEC incentivarem a aprovação em massa, em detrimento da qualidade da educação, contribuindo em muito com o resultado apresentado acima, de analfabetos funcionais.

O descaso com a educação em nosso País já foi evidenciado inúmeras vezes em reportagens de grandes meios de comunicação, os professores são mal remunerados a ponto de perderem a motivação para ensinar, as escolas estão sucateadas, nossos alunos, por conseqüência da falta de cultura familiar, são indolentes ou  rebeldes em sala de aula.

Corroborando com as alegações acima, cito ainda os resultados apresentados nos exames para a Ordem dos Advogados do Brasil, onde todos os candidatos, logicamente, possuem curso superior, estando todos competindo em pé de igualdade, e mesmo assim, os resultados são decepcionantes, a ponto de várias faculdades apresentarem índice zero de aprovação.

Entretanto, não podemos e nem queremos nos eximir de nossa responsabilidade. Entendo ser necessária uma reciclagem séria, organizada por pessoas realmente preocupadas com a melhora da qualidade da formação de nossos profissionais e tendo os órgãos de trânsito como parceiros, numa luta contínua para a melhoria do trânsito em geral, e não algozes, como infelizmente percebemos através de algumas ações que nos lembraram os tempos da ditadura, ao longo dos anos. Somos parceiros e não inimigos. Nossa luta é a mesma.

Finalizando, gostaria de deixar clara minha posição. Quando falarmos novamente em índices, que seja levado em consideração todos os fatores que contribuem para os resultados: A região sócio-econômica-cultural, o material humano e didático utilizado e principalmente, o grau de escolaridade de cada candidato.

Só assim seremos justos.

 

Luiz Carlos Segura