A CALÇADA É DOS PEDESTRES E CADEIRANTES

Nossa cidade está perto de chegar a 100 mil habitantes, temos várias empresas entre as melhores do país, temos uma prestação de serviços que não deixa a desejar a cidade alguma, possuímos um dos melhores índices de qualidade de vida, mas determinados setores de nosso comércio parecem ter parado no tempo em suas estratégias de marketing.
Estou falando da ocupação irregular das calçadas. O espaço que por lei deveria ser reservado a pedestres e cadeirantes, em alguns locais está tomado por fogões, geladeiras, sofás, máquinas de lavar roupas e tantos outros objetos, que um dos atos mais antigos da humanidade – a caminhada -, acaba se tornando um exercício de paciência e perigo, se levarmos em conta a idade e a condição física de quem passa pelo trecho.
SENSIBILIDADE
O poder público falha nesse caso, pois deveria assegurar o livre trânsito de pedestres nas calçadas, mas também notamos uma ausência de sensibilidade por parte desses estabelecimentos, que poderiam adotar outras estratégias de marketing sem ferir o direito de ir e vir dos cidadãos.
Mas você pode fazer a sua parte, cobrando uma atitude mais corajosa do poder público que lhe representa e fazendo suas compras nos estabelecimentos que respeitam seus direitos.

PEDÁGIO URBANO

O Senado enviará ao Palácio do Planalto para sanção da Presidente Dilma, a Política Nacional de Mobilidade Urbana, mais conhecida como LEI DA MOBILIDADE. Com ela sancionada, os Estados teriam amparo legal para criar políticas que privilegiem a mobilidade urbana, podendo para tanto, cobrar pedágios para que veículos circulem nas áreas centrais das grandes cidades, algo parecido com o que já existe em Londres.

TRANSPORTE PÚBLICO DE QUALIDADE

Para que a iniciativa dê certo, devemos copiar também a qualidade e o baixo preço dos transportes públicos de outros países. Nosso Transporte coletivo é muito caro, a logística é falha, temos veículos de menos, espera de mais e área de cobertura muito restrita. Resumindo: Temos a oferecer o que há de pior, mas queremos cobrar o melhor que pudermos.

LATAS DE SARDINHA

Para que a Lei de mobilidade funcione, é necessário oferecermos uma troca justa ao motorista. Precisamos seduzí-lo a deixar o carro na garagem em troca de um mínimo de conforto. Não podemos oferecer-lhe ônibus superlotados e mal conservados, metrôs onde as pessoas se parecem com sardinhas espremidas em lata, onde mulheres correm risco de assédio sexual. Essa troca não é justa e nunca acontecerá.

PLANEJAMENTO

Li certa vez que Oscar Niemeyer é considerado um grande arquiteto, mas um péssimo urbanista, por ter feito Brasília uma cidade para o automóvel e não para o cidadão. Lá tudo é muito longe. Já grandes cidades como São Paulo, Curitiba, Belo Horizonte e outras, não foram planejadas, mas isso não pode ser uma desculpa eterna entre os governantes que entram e saem do poder. Alguém terá que parar e repensar a política de transporte público.

Só a partir disso teríamos o direito de exigir pagamento de pedágios ou rodízios.

AMIGOS ENTRAM PELA PORTA DA FRENTE

Há mais de 20 anos, tive o prazer de morar por um tempo na região do Jardim Santo Amaro, mais precisamente no Conjunto Castelo Branco, na entrada do bairro.

Frequentei o comércio da região, onde fiz muitos amigos que carrego até hoje.

Naquela época havia um retorno em frente à fábrica da Coca-Cola, que facilitava nosso acesso ao bairro, quando vínhamos de Londrina e também tínhamos acesso fácil à Cambé, através do mesmo retorno, pela rodovia BR 369.

Não era um retorno muito seguro, reconheço. Aquele trecho foi palco de muitos acidentes e talvez até por essa razão tenha sido fechado.

Entretanto, o fechamento do retorno dificultou a vinda dos moradores da região para o centro de Cambé, obrigando-nos a seguir em direção a divisa da cidade com Londrina, para fazer o retorno no viaduto, aumentando o percurso.

Com isso, muitas vezes para lazer ou compras, acabávamos indo para Londrina, já que estávamos na metade do caminho. Outros preferiam ficar por lá mesmo, o que fez com que o comércio local se fortalecesse.

Recentemente tivemos a conclusão da Estrada Esperança, que abriu um canal de circulação entre o centro de Cambé e a região do Jardim Santo Amaro, mas mesmo assim não houve um aumento significativo de integração entre as duas regiões.

O mais sensato na época, teria sido um estudo para aumentar a segurança do retorno que havia em frente a Coca-Cola, diminuindo os riscos, talvez até com a construção de uma rotatória, e não simplesmente fechar o acesso.

Lembro-me de ter sido um dos defensores da ideia junto ao poder público na ocasião, mas infelizmente as questões sobre quem tinha a responsabilidade sobre a via, nos consumia e desgastava e o assunto foi esfriando até ser esquecido.

Dias desses visitei o Jardim Santo Amaro, usando a Estrada da Esperança e confesso que tive a estranha sensação de entrar na casa de um amigo pela porta dos fundos e a recíproca deve ser verdadeira.

Gostaria de ver um anel de integração entre as regiões alí, no mesmo local em que um dia isso foi possível e para isso precisamos contar com a boa vontade de todos, aproveitando o momento político que Cambé atravessa, onde temos um prefeito em sintonia com o governador e mais tres representantes da cidade ocupando cargos de primeiro escalão no Governo Beto Richa, sendo ele próprio um pe-vermelho de fato.

Em minha casa, os amigos entram pela porta da frente.

Gostaria de receber os amigos do Santo Amaro da mesma maneira.

Carlos Segura.

TRÂNSITO MATA MAIS DE 40 MIL

Reproduzimos abaixo, texto extraído do Portal UOL – Folha.com, pela relevância da matéria.

No final, damos a opinião do blog.

29/10/2011 – 06h27

” Trânsito mata mais de 40 mil e bate recorde

ALENCAR IZIDORO
ENVIADO ESPECIAL AO RIO

Os acidentes de trânsito deixaram 40.610 mortos no país em 2010, média de 111 por dia e uma alta de 8% sobre o ano anterior, informa Alencar Izidoro. É o maior número em 15 anos, segundo o Ministério da Saúde. A reportagem está disponível para assinantes da Folha e do UOL, empresa controlada pelo Grupo Folha, que edita a Folha.

As internações cresceram 15%, beirando 146 mil.

Para o ministro Alexandre Padilha, a elevação se deve principalmente ao aumento da frota de motos. Pelo 2º ano, morreram mais motociclistas que pedestres.

	Juca Varella/Folhapress
	Movimento de motociclistas na avenida Rebouças; trânsito matou mais de 40 mil pessoas no ano passado

Técnicos incluem também um provável relaxamento da lei seca. O ministro da Saúde admite que a embriaguez é uma das principais causas de acidentes, mas argumenta que fiscalizar é atribuição dos Estados.

Especialistas listam ainda ações do governo federal, como a lei, sancionada por Lula, que regulamentou a profissão de mototaxista e os incentivos a motos e carros, em detrimento do transporte coletivo.”

 

A matéria acima vem corroborar o que sempre defendemos, tanto aqui no blog quanto em palestras:

A opção errada que o País tomou em relação a transportes.

Deixamos de investir em transportes coletivos de qualidade, que incentive o uso por parte da população e inaceitavelmente criamos linhas de crédito que possibilitam a aquisição em massa da motocicleta, como meio de locomoção.

A utilização da motocicleta em larga escala como no Brasil, só se vê em países culturalmente  muito pobres.

Países mais ricos a utilizam em uma escala baixíssima, mais para lazer nos finais de semana.

O número de mortes no trânsito acima, um dos maiores na história, já era esperado por quem entende um pouquinho de trânsito. Era questão de tempo. Uma tragédia anunciada.

Nossa capacidade de fiscalização é pequena demais.

Nosso trabalho de educação não existe – resume-se a pequenas manifestaçoes na SEMANA DO TRÂNSITO.

Não somos sérios com as coisas sérias.

 

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OBRIGATÓRIO CNH PARA COMPRAR MOTO ?

O Ministério da Saúde estuda enviar projeto de lei exigindo a obrigatoriedade da CNH de moto para que o cidadão possa adquirir sua motocicleta nas concessionárias.

Hoje, qualquer cidadão maior de idade pode adquirir e regularizar a documentação de qualquer veículo, sem que tenha que comprovar que é habilitado na categoria do veículo que está adquirindo.

Ocorre que a maioria dos acidentes com vítimas no País acontece com os motociclistas e os pronto-socorros e as UTIs dos hospitais ficam com sua capacidade de atendimento completamente comprometida, dificultando o acesso de portadores de outras enfermidades.

É uma tentativa de diminuir o número de acidentes, já que em tese, o motociclista  habilitado estaria melhor preparado para enfrentar o trânsito.

Proibir a venda para pessoas não habilitadas, seria uma maneira de não compactuar com a irregularidade.

Por outro lado, alguns dirão que o Estado não tem o direito de intervir na vida do cidadão, proibindo-lhe de adquirir um bem, desde que ele não o coloque nas ruas sem estar devidamente habilitado.

Na modesta opinião deste Blog, nas entrelinhas o Estado quer dizer: “-Não tenho competência para fiscalizar o trânsito. Preciso dividir essa responsabilidade.”

E você, tem uma opinião à respeito ?

 

SEMANA DO TRÂNSITO

 

De 18 a 25 de setembro, durante a Semana do Trânsito, este blog ficará de LUTO.

 

Luto pelas milhares de pessoas que, infelizmente  perderão suas vidas nessa semana.

Luto pelos milhares de familiares que perderão as pessoas que mais amam nessa vida.

Luto pelos milhares de pais e mães que perderão seus filhos.

Luto pelos milhares de filhos que ficarão órfãos.

Luto pelos milhares de cuidadores que terão suas vidas modificadas para sempre.

 

MAS,  DE LUTO  ACIMA DE TUDO E PRINCIPALMENTE,  PELA INCAPACIDADE, INEFICIÊNCIA E FALTA DE VONTADE DOS ÓRGÃOS PÚBLICOS LIGADOS AO TRÂNSITO , QUE VIRÃO À SUA TV NESTA ÚNICA SEMANA MOSTRAR O QUE ESTÃO FAZENDO PELO TRÂNSITO DO PAÍS.

 

E VOCÊ, INFELIZMENTE ACREDITARÁ QUE É VERDADE.

 

 

 

DIA DO MOTOCICLISTA.

Por mais uma dessas peculiaridades da política brasileira, onde boa parte de nossos legisladores fica à busca de dar dias específicos para qualquer coisa, dia 27 de julho comemorou-se (?) o dia do motociclista.

Mas não pensem que a comemoração passou em branco.

Foram centenas ou milhares de motociclistas mortos ou feridos pelo país todo.

Já que não há como mudar a mentalidade de quem se dedica a dar datas específicas à isso ou àquilo, poderia-se ao menos usar esse dia para conscientizar a população sobre os riscos de se locomover sobre duas rodas, num país onde o desrespeito às regras parece ser a regra.

Reparem que há 10 anos atrás raramente observava-mos uma pessoa amputada pelas ruas, ao contrário de hoje, onde cada família ou possui alguém nessas condições ou ao menos conhece alguém de seu convívio que tenha passado por tragédia parecida.

Todos aprendemos desde cedo que o motociclista é seu próprio para-choques e que, via de regra, as lesões se concentram mais nos membros inferiores, em razão da altura de seu corpo em relação a um veículo em caso de colisão.

Mesmo assim assistimos diariamente abusos de velocidade, ultrapassagens em corredores estreitos de veículos, ziguezagues perigosos por parte dos motociclistas, numa atitude que classifico como no mínimo, de desrespeito com a própria vida.

Por outro lado, observamos motoristas de veículos incomodados com a presença de motocicletas na via, numa clara demonstração de que ainda não estão preparados para dividirem o mesmo espaço e em razão disso, as colisões acontecem com tanta freqüência e violência.

Temos todos que revermos nosso comportamento no trânsito, cuidarmos mais uns dos outros, lembrarmos de que os outros usuários não são nossos inimigos. Há uma regra moral antiga na estrada, que anda meio esquecida, de que os mais fortes devem cuidar dos mais frágeis e não se impor contra eles.

E, senhores legisladores, por favor: se for tão importante para vossas senhorias, criarem dia disso ou daquilo, ao menos pensem em uma maneira de utilizar a data convidando todos a uma reflexão e conscientização do que se está comemorando.

A população agradece.

 

CAMBÉ AGORA TEM TRINCHEIRA

A TRINCHEIRA

A tão sonhada e aguardada obra de transposição da linha férrea ficou pronta. Questões políticas à parte, o que importa é a obra em si e os benefícios que ela trará aos moradores que diariamente necessitam fazer a travessia da linha férrea. Uma obra bonita, bem calculada e que trás para os motoristas, naquele espaço, alguns elementos novos, como vias de sentido único e rotatórias. A atenção deverá ser redobrada, pois a travessia ao invés de plana, em razão da topografia do terreno, é bem inclinada e não se deve exceder a velocidade no local, ( aliás, não se deve exceder a velocidade nunca ) sob risco de perder o controle do veículo ou não parar a tempo na rotatória. Uma nova rua com sentido único foi criada para aumentar a segurança do fluxo de veículos, mas em determinado ponto, após a rotatória, ela passa a ter sentido duplo e é aí que o motorista deve ficar atento para não se envolver em acidentes.

Já o pedestre conta com uma rampa específica para efetuar a travessia com toda a segurança e, ao menos naquele trecho, o trem não será mais problema. O blog parabeniza a todos os “pais” que a obra teve desde sua concepção até o nascimento, mas fica um alerta: Pai é quem cria, portanto a manutenção e ajustes para o correto funcionamento ficam à cargo do município.

AS ROTATÓRIAS

Sempre analisei as rotatórias como uma solução simples e barata para resolver os problemas de cruzamentos. Nossa cidade vizinha, Rolândia, implantou vários redondos no centro da cidade e quem passa por lá pode conferir que não há nenhum ponto complicado de travessia, como o que temos na Av. Brasil com a Av. Canadá e com a Rua Nossa Senhora do Rocio. Lá, o cidadão não perde tempo e nem se arrisca tanto como aqui.

UMA OUTRA SOLUÇÃO

Caso não haja espaço suficiente para a implantação de mini-rotatórias, uma solução paliativa mais simples seria aumentar o vão livre no quadrilátero dos cruzamentos, proibindo o estacionamento a menos de 10 metros das esquinas. O campo de visão seria bem maior e o risco de acidentes diminuiria, pois  não temos um fluxo de veículos  grande o suficiente para a necessidade  de semáforos. Nosso problema é a falta de visão nos cruzamentos.

TRÂNSITO + HUMANO

MOBILIZAÇÃO POR UM

TRÂNSITO + HUMANO

(a genialidade consiste em tornar as coisas mais simples, em simplificar) Albert Einstein

Pratique 3 regras simples:

l- TOLERÂNCIA

Lembre-se de todas as vezes em que você também errou no trânsito e releve os erros de outros

2- CORDIALIDADE

Seja educado, trate a todos como você gostaria de ser tratado

3- PACIÊNCIA

Sua irritação não fará o trânsito fluir mais rápido e sim piorar, portanto relaxe.

Nosso trânsito está caótico e as medidas adotadas até agora para minimizar as consequências não estão dando resultados. Estamos iniciando uma mobilização que adota 3 regras simples. Temos que simplificar para conseguirmos resultados mais práticos. Se você trabalha com trânsito ou deseja ser um colaborador, divulgue essas 3 regrinhas simples. Já inventamos demais, a hora é de simplificar. Os resultados virão na medida em que começarmos a aplicar estas 3 regras em nosso dia-a-dia.

DUPLICAÇÃO DA PR-445 – QUANTOS AINDA MORRERÃO ?

Perto de Londrina

Colisão frontal deixa quatro mortos na PR-445

Carreta bateu em carro com placas de Goiânia

  31/05/11 às 14:22  |  Redação Bem Paraná com informações do site Plantão 190

Carro ficou destruído (foto: João Frigério/Plantão 190)

Uma violenta colisão frontal contra uma carreta, na madrugada desta terça-feira (31) provocou a morte de quatro pessoas que estavam em um veículo Santana com placas de Goiania, na rodovia PR-445, cerca de 10 km do Distrito de Irerê a 30 km de Londrina.]

O acidente ocorreu por volta das 5h40 e quando a viatura chegou ao local nada pôde ser feito pelas vítimas que já estavam mortas.
Morreram neste acidente o condutor do veículo Júnior Alves Nascimento, de 33 anos, e os passageiros Francisco Expedito Pedrosa, 49 anos, Maria Eunice de Moura 39 anos e Daniele Tavares Vitule, 34 anos. Acredita-se que as vítimas eram empresárias do ramo musical, já que no veículo haviam várias caixas, com CDs de duplas sertanejas. O condutor do caminhão também ficou ferido mas sem gravidade.

O condutor do caminhão não conseguiu controlar o veículo e caiu em uma ribanceira, onde acabou tombando. Ele sofreu ferimentos leves. As causas do acidente ainda não foram apuradas. As informações são do site Plantão 190.